12月30日，在山西科普工作交流会上，中北大学赛车科普基地负责人陈东东的分享，为高校科普如何突破“象牙塔”边界提供了鲜活样本。该基地以大学生方程式赛车这一极具冲击力的载体，成功将高校的科研优势、学生活力与专业深度，转化为面向公众的科普势能，生动诠释了新时代高校科普的使命与担当。
在山西科普工作交流会上，中北大学赛车科普基地负责人陈东东发言。王智超 摄 中北大学赛车科普基地于2004年创建学生团队萌芽，2023年获批山西省科普基地，2025年同时获评山西省高校综合性教育实践体验基地和中国汽车工程学会汽车科普教育基地。
这里不仅仅是一个车库或展厅，而是一个集研发、体验、传播于一体的“科技集成器”展示场。基地构建了“一室一园一馆多展区”的实体空间，将赛车工作室、汽车零部件展区、赛车文化公园与科普展馆有机融合，营造出沉浸式的工程探索氛围。而真正让其运转起来的，是独特的“123”创新实践平台和以学生社团、专业车队为核心的运营模式，确保了科普活动既有专业深度，又充满青春活力。
从科研优势到科普势能，让高深学问“落地生花”
高校坐拥前沿科研与学科高地，但如何让实验室里的“高精尖”走入寻常百姓家，是科普工作的首要课题。中北大学的实践，核心在于完成了“从科研优势到科普资源”的关键转化。
“赛车研发本身就是一个多学科交叉的复杂系统工程，涉及动力、材料、控制、空气动力学等诸多前沿领域。”陈东东介绍。基地的智慧在于，将这些艰深的技术挑战，转化为公众可感可知的趣味问题：赛车如何跑得更快更稳？为什么它的造型如此奇特？节能车队如何实现“一升油行驶数百公里”的奇迹？
学生们在研发中攻坚克难的真实故事，与赛车的炫酷外形、澎湃声浪相结合，形成了“科研+故事+体验”的立体科普模式。抽象的流体力学原理，通过风洞试验和车身设计变得可视；复杂的能源控制策略，在节能赛车的极限挑战中变得可感。这使得科普不再是单向的知识灌输，而是一场有温度、有触感的对话，让公众在惊叹于科技魅力的同时，也读懂了创新背后的坚持与智慧。
中北大学赛车科普基地。中北大学 供图 从学生主力到科普活力，让青春身影“架桥铺路”
在中北大学赛车科普基地，学生绝非被动地受教育者，而是科普活动当仁不让的策划者、运营者和讲解员。这种“学生为主、教师为辅”的模式，实现了第二个重要转变——“从学生主力到科普活力”。
车辆工程、机械设计、自动化等专业的学生，将自己课堂所学和项目实践所得，转化为面向中小学生和社会公众的科普课程与互动体验。对他们而言，这个过程是更高阶的“输出式学习”，极大深化了其对专业知识的理解，并锤炼了沟通、组织与创新能力。对受众而言，来自大哥哥大姐姐们的讲解，少了一份距离感，多了一份亲近与信服，极大地激发了青少年对工程技术的兴趣。
“大手拉小手”研学活动中，孩子们在大学生指导下操作简易模型、了解零件功能；科普开放日里，学生志愿者自信地讲解赛车的每一个细节。这些青春的身影，成为连接高校与社会最生动、最有效的桥梁，让科普工作洋溢着永不枯竭的朝气与生命力。
从学科专业到社会议题，让科普格局“服务大局”
高校科普的格局与价值，最终体现在能否超越单一学科视角，主动回应时代关切与国家战略。中北大学赛车科普的第三个转变，正是“从学科专业到社会议题”。
赛车，这个看似追求速度与激情的领域，恰恰是观察绿色能源、智能交通、轻量化材料、安全技术等重大议题的绝佳窗口。基地的科普实践，有意识地引导公众透过赛车看未来：通过新能源赛车探讨“双碳”目标下的技术路径；通过智能驾驶系统展望车路协同的前景；通过与交警部门合作策划的内容，将赛车安全技术转化为公众交通安全教育。
这使得科普活动超越了知识普及层面，升级为观念引导和视野拓展，让公众在感受机械之美、速度之魅的同时，更能理解国家在新能源汽车、智能制造、交通安全等领域的布局与努力，彰显了大学科普服务社会发展的深层担当。
面向未来，中北大学赛车科普基地锚定了“精准化、数字化、协同化”的发展方向。计划针对不同年龄段受众开发模块化课程，利用VR/AR技术打造线上沉浸展厅，并进一步对内整合校内多学科资源，对外加强与科技馆、中小学、企业的联动，旨在让高校科普资源产生更广泛的社会效益。
来源：中北大学
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