11月23日，由中国汽车工程学会主办的2025“蔚来杯”中国大学生电动&无人驾驶方程式大赛在合肥骆岗公园落幕。在107支高校强队角逐的电动方程式项目中，中北大学赛车工作室行知车队（以下简称“行知车队”）携自主研发的第2代电动方程式赛车，历经多轮严苛比拼，最终斩获全国三等奖。这支以“知行合一”为核心理念的团队，从资源匮乏的初创阶段起步，仅用两年时间便走出了一条“教学做合一”的科创育人之路，最终站上全国领奖台。
在困境中“造车”
“打造技术扎实、团队协作强、可持续创新的车队，核心竞争力聚焦电控系统与轻量化设计结合。”行知车队指导老师陈东东回忆2023年接手车队时的初心。彼时，车队面临“经费自筹、加工靠人情、备件零库存”的困境，学生流动性大也导致技术传承断层。但陈东东深知，赛车不仅是精密机械，更是培养青年工程师的“实践熔炉”，破解困境的关键在于构建可持续的团队生态。
为破解资源与传承难题，车队创新推出“技术股权”制度：按动力、底盘等模块划分“技术板块”，队员依贡献度积累“技术股”，毕业时需将经验封装为手册或代码库移交下届，优秀学长学姐进入“顾问团”形成传承纽带。技术传承上，推行新队员“种子计划”（基础理论+技能培训）、老队员“导师制”（毕业前培养1名接班人并录制技术视频）、“核心模块继承”制（新旧队员重叠研发，新队员需提出改进点）；文化建设上，新队员签署技术伦理承诺，毕业队员通过分享仪式强化归属感，定期举办“失败者说”沙龙反思失误，设立“车队校友日”构建跨届支持网络。经费筹措上，团队通过校企合作、创新创业项目、校友资助补充缺口。同时，精打细算，自主加工或改造二手零部件，有效控制成本。
“资源匮乏反而逼出了我们的‘系统思维’。”陈东东感慨，当团队不再只盯着“造一辆更快的车”，而是思考“如何打造一个能持续造好车的生态”时，种种约束反而成了激发创新的“试金石”。这种生态构建，同样体现在团队管理中。针对不同年级、不同专业学生组成的多元团队，车队建立“老带新”分组与团建制度，强调“车队一家人”文化。技术分歧通过民主研讨会沟通，项目负责人协调决策；学业与备赛冲突时，鼓励队员做好时间规划，学校给予弹性支持。
“平均每周投入30～40小时，暑假全天扑在车间。”电控组长王彦博告诉记者，他出于对赛车的热爱和提升技能的初衷加入车队后，从跟着学长学基础操作，到独立带领小组攻坚，“老带新”机制让他快速成长。
“这里的所有知识都必须落地为实物，焊接电路的毫厘之差就可能影响整个电控系统。”车队队员沈嘉烨补充道。
打赢攻坚硬仗
“本次获奖的关键‘胜负手’是电池箱全自研。”陈东东自豪地介绍。作为车队自主研发的第二款电动赛车，此次参赛的电动赛车电池箱从结构设计、材料选型到安全测试，全程由车队学生主导攻关，历经数百次仿真模拟与实物验证，最终通过赛事严苛的检测，成为本赛季里程碑式成就。
“电池箱是电动车的‘心脏’，需兼顾轻量化与高安全性。”王彦博介绍，初期设计因重量超标影响动力，队员们反复调整结构、试验新型复合材料，通过优化布局与选材将重量控制在标准内；安全测试中出现的防水密封问题，队员连续一周泡在实验室排查改进，赛前顺利通过全项检测。“最感动的是电池箱过检时，全体队员连日反复维修调试，没人抱怨，问题解决后大家相视而笑，那种团队的凝聚力至今令人难忘。”沈嘉烨回忆道。
团队在燃油赛车项目中同样实现突破——成功换装凯旋675型发动机并顺利完赛。“这是一场攻坚战。”王彦博记忆犹新，在缺乏经验的情况下，团队在赛前一个月仍面临发动机无法点火的困境。“我们天天熬夜，在学长的带领下排查问题，更换适配电池、改良进气系统、优化点火控制程序，最终成功点火时，车间里一片沸腾。”回想当时的场景，王彦博依旧很激动。
面对107支参赛强队，车队在参赛策略上秉持“稳中求进，确保过检”的核心思路。“不用想着战胜所有对手，只需战胜‘昨天的自己’与‘今天的不确定性’，完成车检就是胜利。”陈东东的务实策略，让车队在激烈竞争中稳步前行。
赛事测试过程也并非一帆风顺，首次三电系统测试时车辆突发无法运转问题，团队迅速梳理流程、加强仿真模拟与实车测试衔接适配，最终成功攻克难题。“这次经历让我们明白‘细节决定成败’，也锻炼了快速解决问题的能力。”王彦博介绍。
从赛道到课堂
除了团队成员的通力协作，校企合作也为车队创新注入动力。车队与多家企业建立稳定合作，获得技术咨询、零部件赞助、工艺支持与资金援助。“企业支持构建了‘微缩产业研发生态’，工程师提供的前沿工艺指导，是课堂上学不到的。”陈东东说。
目前，车队的实践已开始反哺课堂教学——不少实战经验被融入车辆工程、新能源汽车工程专业课程，教师引用车队案例授课，让抽象理论变得生动。“‘行知’即知行合一，车队全程由学生动手完成设计、加工与调试，这正是‘做中学’。”陈东东解释。
“手指沾满机油理解的摩擦系数，比幻灯片上的公式更深刻；在冠军与故障间，学生学会在不确定性中决策。”陈东东道出实践教育的核心。
对队员而言，这段经历意味着全方位成长，也坚定了他们投身汽车设计研发的职业规划。“在车队学到的专业技能、协作能力，都是课堂上没有的。”王彦博说，动手实践提升了技术水平，与队友、裁判的沟通锻炼了社交能力，备赛中的挑战则增强了抗压性。沈嘉烨则告诉记者，以前遇到问题会慌，现在能冷静系统地解决。
如今，行知车队已获批山西省科普基地、高校综合性教育实践体验基地等，下一步将冲击国家级科普基地。陈东东对怀揣“赛车梦”或“工程师梦”的年轻学子寄语：“行动比天赋更重要，从现在起，把‘我想’变成‘我试试’，用橡皮筋驱动小车，用代码点亮第一个LED灯，甚至拆解一支旧钢笔观察结构。工程学的第一课永远是‘亲手弄明白’，遇到挫折时恭喜自己——你正在解锁工程师的真正徽章。”
来源：中北大学
链接：https://mp.weixin.qq.com/s/YVJSr8YZP43twXA6DN_L6w
晋公网安备 14010002001550号
